渦輪葉輪

中文名稱：渦輪

英文名稱：turbine wheel and compressor wheel

定義1：將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的葉輪機(jī)械。 應(yīng)用學(xué)科：航空科技（一級(jí)學(xué)科）；推進(jìn)技術(shù)與航空動(dòng)力裝置（二級(jí)學(xué)科）

定義2：向工作機(jī)輸出機(jī)械能并使工作液體動(dòng)量矩發(fā)生變化的葉輪。 應(yīng)用學(xué)科：機(jī)械工程（一級(jí)學(xué)科）；傳動(dòng)（二級(jí)學(xué)科）；液力傳動(dòng)

工作原理

就拿汽油機(jī)工作原理來(lái)說(shuō)，每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要?dú)飧孜?5公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率就顯得尤為重要。有兩種方法來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，第一種是后段式增

壓技術(shù)，從原理上講，后段式增壓技術(shù)就是采用專門的壓氣機(jī)將氣體

在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的

體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，進(jìn)氣量即可

滿足燃料的燃燒需要，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。增壓過(guò)程中

采用的壓氣機(jī)又叫做增壓器。 第二種是前段式進(jìn)氣技術(shù)，還是利用

氣缸的真空度，從進(jìn)氣支管將空氣補(bǔ)充進(jìn)氣缸。不管是哪種技術(shù)，

控制好進(jìn)氣量是關(guān)鍵。